图为于万成（左）和同事研究设计铸造起重机方案。邢蕊摄
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讲述人 太重集团技术中心起重所高级工程师 于万成
从事铸造起重机设计近30年，经手近百台产品，最让我刻骨铭心的是550吨级铸造起重机的攻关历程。
这个订单来自印度一家钢厂。550吨，相当于一次吊起约420辆家用轿车。此前，我们已有520吨产品的成熟经验，本以为按部就班就能推进，可客户一通电话，让我们压力倍增。对方明确要求，因厂房已建成，吊具横梁长度不能超过10.5米，而我们成熟方案的极限尺寸是11.6米，差了1.1米，所有现成技术全部失效。
我们先放弃最稳妥的四梁六轨方案，改用四梁四轨缩小间距，可新难题接踵而至：运输隧道限高，主梁高度不能超3米，要保强度就得加厚钢板，整机自重一下子增加80吨，厂房承受不住轮压，第二条路也被堵死。整整一个月，11次方案修改全部失败，交付日期越来越近，团队每个人都心急如焚。
转机来自团队里的“95后”工程师、我的徒弟任宇星。他看到厂区运输部件的火车，灵感迸发：把起重机端梁像火车车厢一样分段，用关节连接。最终，我们把整体刚性端梁分成三段，用精密角轴连接，给起重机装上自适应“关节”，让16个车轮均匀受力。这个精妙设计，奇迹般减重90吨，完美适配尺寸、承重、厂房承载全部要求。方案敲定的那刻，客户当场拍板：就它了！
设计过关，制造更是一场毫米级的硬仗。550吨起重机吊运1600℃钢水，必须绝对平稳安全。32个车轮在百米轨道上直线行驶，误差不能超1毫米；轮毂座加工要用特制精密刀具，高频切削精度细过发丝。我们把技术、工艺、生产部门的讨论会搬到生产线，一个难题一个难题啃，把每一道工序都做到极致。
电气调试同样需要反复试验，成千上万行代码就是起重机的“大脑”，我们像给巨人做神经手术，一遍一遍调试参数，让电机电流、转速高度同步，确保起升、行走精准协同。从设计到交付，历时十个月，这台凝聚着太重智慧与汗水的铸造起重机顺利出海。
凭借这台标杆产品，我们不仅问鼎亚洲起重之最，获得了国家级制造业单项冠军，而且拿下这一客户后续的12个订单。如今，太重产品出口到20多个国家，国内高端市场占有率超70%，全国300吨以上大型铸造起重机，每10台就有7台产自太重。
责任编辑：王丹
