5日，全国人大代表、中国中车股份有限公司副总裁王锋向科技日报记者表示，我国最新研制的CR450动车组已经完成样车设计并成功下线，目前正在北京环线铁道进行型式试验。
王锋介绍，CR450动车组技术实现了全面迭代升级，运营时速达到400公里，实现全球最快。
“在速度方面，我们从牵引能力、动力学性能、弓网等方面进行了全方位技术提升。”王锋说，动车组的牵引系统采用水冷永磁牵引，使用新型高稳定可靠转向架。通过多系统综合技术创新，可让列车持续运营时速达400公里。
要让车跑得快，还能跑得稳，离不开“多级紧急制动控制技术”的支持。王锋介绍，动车组周身设有4000多个监测点，能够对走行部、车体、高压受电弓、列控、烟火等关键状态进行全息化实时监测。同时，列车配置超视距系统，增强了线路紧急状态识别能力。
“节能也是CR450动车组的一大亮点。”王锋说，列车首次采用转向架区域包覆结构设计，大幅降低高速运行下的空气阻力，还应用了大量轻量化新技术、新材料，实现了动车组整车运行阻力降低22%、减重10%。
不仅如此，动车组在降噪方面也具有显著优势。王锋说，列车首次应用7大降噪新技术，车内噪声降低2分贝，可为旅客提供舒适的乘车体验。
“同时，我们还对动车组进行了智能化改造。”他说，目前，CR450动车组在行车与控制、司机智能交互、安全监控、旅客智能服务等方面普遍优于其他列车。
王锋表示，CR450动车组的研制成功构建了时速400公里动车组的技术体系，实现理论、技术、装备、标准、管理模式的全面创新，为推动世界高铁技术创新发展注入新活力。(记者 薛岩)
编辑：周大为
