12月4日，记者从中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司获悉，由该公司自主研发的新一代棘轮补偿装置已应用于沪渝蓉、兰张等高铁项目和成都、济南等地的城市轨道、客专项目。
据了解，中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司(以下简称“中铁建电气化局”)新一代棘轮补偿装置的落地，不仅引领接触网零部件制造率先进入智能化，而且标志着智能预配一体化服务进入成果转化阶段。
中铁建电气化局研发中心副主任刘文波介绍，棘轮补偿装置能够敏锐感知接触网线材热胀冷缩导致的张力变化，“指挥”坠砣上升下降，确保线材张力恒定不变，保障机车稳定运行。电气化铁路运行过程中，如果棘轮补偿装置质量达不到要求，就会出现棘轮卡滞、断线等故障，容易破坏列车受电弓与接触线间正常的滑动摩擦运动，导致行车故障。
“2018年，公司研发团队研发出新一代棘轮补偿装置。如今，此装置成品率大幅提高，尤其是疲劳后补偿绳破断拉力指标，超出国家铁路产品标准要求31.89%，具有传动效率高、制动性能好、免维护等优点。”中铁建电气化局质量部负责人蒋建州说。
中铁建电气化局党委书记、执行董事刘如久表示：“未来，我们将进一步在接触网零部件材料上进行创新，着力引领接触网零部件制造进入智能化。”(记者 滕继濮 实习记者 夏天一 通讯员 陈林华 孙嘉隆)
编辑：周大为
